Световозвращатель или катафот – устройство, отражающее направленный на него свет в сторону источника направленного света. «Катафо́т (др.-греч. κατα- «приставка со значением противодействия» + φῶς «свет»), световозвраща́тель, ретрорефле́ктор — устройство, предназначенное для отражения луча света в сторону источника с минимальным рассеиванием. Световозвращение — процесс изменения направления луча на 180° с помощью двойного отражения. При световозвращении, в отличие от светоотражения, луч отражается дважды.» Так нам объясняет Википедия значение слова Катафот. Предельно кратко и понятно. А как достигается эффект двойного отражения возвращающий свет? Достигается довольно просто, с помощью микропризм с равными гранями, вызывающими нужный оптический эффект. С помощью современных технологий эффект микропризмы можно достичь в пластиковых пленках, стеклянных и пластмассовых пластин любой толщины.
Принцип действия светоотражателя основан на физическом законе отражения луча света на угол равный углу его падения на объект. Для иллюстрации закона, возьмем два зеркала, поставим их под углом 90 градусов друг к другу и пустим луч под углом в 45 градусов на одно из зеркал. Обратно получим отраженный луч, направленный в сторону источника света.
Аналогично работает угловой металлический отражатель на буях и бакенах. В темное время суток, при ограниченной видимости на море, он дает отраженный радиосигнал на радиолокатор судна, помогает определить свое точное место.
Эффект возвращенного света не мог остаться без внимания в 20 веке, с появлением асфальтированных дорог и быстро бегающих по ним автомобилей. На неосвещенных участках загородных трасс, с неустановленным дорожным ограждением и отсутствием дорожной разметки, очень просто оказаться в кювете или воткнуться в стоящее на обочине препятствие, особенно на поворотах, где водитель, едущий с небезопасной скоростью, не успевает вовремя среагировать на внезапное изменение направления движения. Знакомая ситуация?
Но идея, появившаяся в начале 20 века, с увеличением числа автомобилей, велосипедов, пешеходов, перебегающих дороги, не сразу воплотилась в элемент дорожного оборудования. С самого начала реализации на практике свойств светоотражения правильных стеклянных призм, появившиеся промышленные светоотражатели устанавливали на транспортные средства, обозначить их габариты, на дорожные знаки, которые еще не были подсвечены или окрашены светоотражающей краской, ввиду ее отсутствия (не изобрели еще).
Впервые, применить светоотражатель в качестве дорожной осевой разметки, работающей без автономного освещения ночью, отражая только свет фар движущегося по дороге автомобиля, пришла в голову английскому дорожному подрядчику Перси Шоу, когда он сам чуть не съехал в кювет и только светящиеся в темноте глаза кошки подсказали ему о придорожной канаве и заборе за ней, на котором эта, пресловутая кошка, сидела.
Расторопный подрядчик решил применить светоотражатель в качестве дорожной осевой разметки, работающей без автономного питания ночью, отражая только свет фар движущегося по дороге автомобиля. Результатом его усилий стало изобретение светоотражающих шпилек для неосвещенных участков дорог, запатентованное в 1934 году. Совмещая неоценимый вклад неизвестной кошки и академическое греческое толкование оптического эффекта световозвращения, мистер Шоу дал ему название «Катафот». Однако первоначальные шпильки торчали из дорожного покрытия, повреждали, еще не совершенную тогда, автомобильную резину, пугали водителей при наезде на них и сами быстро ломались.
Не один год ушёл у сообразительного дорожника на изобретение комбинированного устройства, отражающего свет, почти не выдающегося выше уровня асфальта, неслышного, при наезде колесом, прочного, выдерживающего даже гусеничную технику. Изобретение, по началу, не пользовалось особой популярностью и созданная мистером Шоу компания, по производству светоотражателей – катафотов терпела убытки. Раскрутиться компании помогла Вторая мировая война, а точнее режим светомаскировки и ночного затемнения в городах и деревнях. Вот тогда и пригодились устанавливаемые осевые пассивные светоотражатели.
На одежду катафоты первыми придумали нашивать и приклеивать финны, у которых зимой всегда темно, да и летом, в пасмурную погоду, тоже не очень. С одежды светоотражатели переместились на автомобили, велосипеды, дорожные знаки. бордюры, дорожные ограждения, рабочую одежду и далее везде. Идея приобрела популярность сначала в Скандинавии а потом и в других странах обоих полушарий. Во многих странах отсутствие катафотов на зимней одежде влечет солидный штраф и общественное порицание.
С развитием технологий стало возможно обеспечивать светоотражающим эффектом практически любое физическое тело. Светоотражающей стала пленка, толщиной всего в несколько микрон, светоотражающий эффект придают специальной дорожной эмали, применяемой для дорожной разметки. Но мы остановимся на производимом нами безопасном дорожном оборудовании, оснащенном катафотами и самих катафотах.
Мы выпускаем классические катафоты, применяемые для усиления в ночное время видимого эффекта разделительных, запрещающих перестроение или въезд и направляющих полос движения. Катафоты в пластиковых, алюминиевых корпусах, корпусах из оцинкованного металла, модели с отверстиями для крепления к дорожному покрытию анкерными болтами, модели, бетонируемые, асфальтируемые или сажаемые на битумный клей в полотно дороги, модели, крепящиеся на металлические барьерные ограждения, дорожные конусы, сигнальные, столбики — все выпускаемые нами модели катафотов имеют в качестве светоотражателя специальную, светоотражающую пленку, закрытую сверху прочным прозрачным пластиком. Светоотражающий эффект такой пленки ничуть не хуже эффекта стеклянной призмы, но применение пленки технологичнее, проще и экономичнее стеклянных аналогов.
Мы применяем светоотражающую пленку для катафотов разного назначения. Белую, с белым цветовым эффектом, для катафотов, устанавливаемых на осевой линии разделения движения. Желтую, с желтым цветовым эффектом, на катафотах, устанавливаемых на полосах временного разделения движения, при ремонте дороги, объезде. Красная, с красным цветом отражения, для катафотов устанавливаемых на линиях разметки, запрещающих въезд или перестроение. Классические катафоты со стеклянными и пластиковыми светоотражателями остаются сегодня только на автомобильных фонарях и брелках для рюкзаков и школьных портфелей.
Придание светоотражающих свойств пластиковой пленке с клеевой полосой, обеспечило светоотражающим эффектом практически любое дорожное оборудование, применяемое для обеспечения безопасной эксплуатации дорожной техники и обеспечивая безопасность пешеходов, перемещающихся вдоль дорог.
Лежачие полицейские, делиниаторы, колесоотбойники, защищавшие стены и углы демпферы и бамперы, дорожные конусы, столбики вехи, всё наше оборудование имеет светоотражающие полосы из специальной пленки с эффектом катафота. В этом вы можете убедиться сами на страницах нашего каталога с фотографиями и описанием производимого нами оборудования. Особенно это важно для резиновых и полиуретановых изделий, защищающих углы и стены зданий от касания автомобилем, а лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений при касании со стенкой или углом. Будь вместо светоотражающей пленки настоящий жесткий катафот, без царапин, а то и вмятины, при соприкосновении с ним, не обойтись.
ПК «Технология» — лидер производства безопасного дорожного оборудования. Мы внимательно следим за всеми технологическими новшествами, появляющимися в дорожной отрасли и всегда применяем лучшие из них. Всегда рады помочь:
- проконсультировать
- подобрать необходимое оборудование с учетом лимита планируемых вами расходов
- подсказать возможные варианты экономии ваших средств
- предоставить скидки новым, постоянным, лояльным покупателям
- всегда гарантируем качество нашей продукции и произведенных нами работ
Обращайтесь!
По телефону +7 (495) 021-60-08
Заказав Обратный звонок
Отправив заявку по почте opt7@idn500.ru
Менеджер примет ваш звонок, и проконсультирует по ценам на нашу продукцию и срокам исполнения заказа. Ждем вашего звонка!
